29 октября 2026 года Верховный Суд опубликовал позицию по делу № 59-КГ26-2-К9. В 2024 году в Амурской области автобус «НефАЗ» повредил Skoda Kodiaq. Владелец машины заключил с «Росгосстрахом» соглашение о размере возмещения и получил 236 600 рублей. По соглашению он больше не мог предъявлять страховой претензии по этой аварии. Денег на ремонт не хватило, и он подал иск к водителю автобуса. Судебная экспертиза оценила ремонт в 335 100 рублей, истец попросил взыскать разницу — 98 500 рублей.
В итоге суды оставили его без доплаты: апелляция решила, что страховая свои обязательства по соглашению выполнила, а Девятый кассационный суд общей юрисдикции добавил, что последствия согласия на деньги вместо ремонта нельзя перекладывать на виновника. Верховный Суд с этим не согласился: соглашение со страховщиком не освобождает виновника ДТП от обязанности возместить ущерб. Дело направлено на новое рассмотрение.
Ситуация массовая. Соглашение о выплате подписывают прямо в офисе страховой — быстро и без очереди на ремонт, — а потом слышат: «вы сами согласились». ВС подтвердил, что право на остаток при этом не теряется. Но сумма, которую можно взять с виновника, считается не так, как кажется на первый взгляд. Здесь и решает экспертиза.
Страховая и виновник платят по разным правилам.
По ОСАГО стоимость ремонта считается по Единой методике Банка России: цены на детали берутся из справочников РСА, а при выплате деньгами учитывается износ деталей. Сверху действует лимит — 400 000 рублей. Подробно о том, как изменилась методика в 2026 году, мы писали в статье о новой методике расчёта ремонта.
Виновник отвечает по общим правилам Гражданского кодекса: вред возмещается полностью (ст. 15 и 1064 ГК РФ). Это рыночные цены региона, новые детали, без вычета износа. Если страхового возмещения не хватает, разницу доплачивает тот, кто причинил вред (ст. 1072 ГК РФ). Конституционный Суд подтвердил такой подход ещё в постановлении от 10.03.2017 № 6-П.
Вывод: в одном ДТП почти всегда две суммы, посчитанные по двум разным методикам. Разница между ними и есть предмет иска к виновнику.
Постановление Пленума ВС от 08.11.2022 № 31 об ОСАГО (п. 63–65) уточняет: виновник доплачивает разницу между фактическим ущербом и надлежащим страховым возмещением. Надлежащее — это не то, на что вы согласились, а то, что страховая должна была выплатить по Единой методике. Получать деньги вместо ремонта — законный выбор, злоупотреблением он не считается (п. 64).
Отсюда главный риск. Если по соглашению вы взяли меньше, чем положено по Единой методике, суд всё равно вычтет из ущерба надлежащую сумму. Недополученное по соглашению с виновника не взыскать. Оспорить само соглашение со страховой можно только по общим основаниям — например, если после подписания нашлись скрытые повреждения, о которых вы не знали. Это отдельный и непростой спор.
Условный пример. Рыночная стоимость ремонта без износа — 420 000 рублей. По Единой методике с учётом износа страховая должна была выплатить 290 000 рублей. По соглашению вы взяли 250 000 рублей. С виновника можно требовать 420 000 − 290 000 = 130 000 рублей. Ещё 40 000 рублей (290 000 − 250 000) вы потеряли на соглашении: их не заплатит ни виновник, ни страховая. Если бы вы получили надлежащие 290 000, в сумме вышли бы на полную стоимость ремонта.
Фактический ущерб суд определяет на дату решения: по рыночным ценам региона, без износа, с учётом утраты товарной стоимости (п. 65 того же постановления). Если ремонт дороже самой машины, считают стоимость машины минус годные остатки.
Если виновник ехал на служебной машине по работе, отвечает не водитель, а работодатель (ст. 1068 ГК РФ). В деле из Амурской области ответчиком наряду с водителем стала компания — владелец автобуса. Смотрите, чья машина и в каком качестве ехал водитель: это видно из постановления ГИБДД, полиса и путевого листа.
Ответчик почти всегда будет спорить о сумме. Пленум разрешает уменьшить возмещение, если виновник докажет, что есть более разумный и распространённый способ восстановить машину (п. 63) — например, детали дешевле, но того же качества. Доказывать это должен он, и обычно — встречной экспертизой.
Чтобы иск к виновнику не развалился, расчёт должен закрывать обе стороны уравнения.
▪ стоимость ремонта по Единой методике с износом и без него — на дату ДТП. Это и есть надлежащее страховое возмещение, которое суд вычтет;
▪ рыночная стоимость ремонта без износа по Методическим рекомендациям Минюста — на дату исследования;
▪ утрата товарной стоимости, если машина относительно новая;
▪ стоимость машины и годных остатков, если ремонт может оказаться дороже её;
▪ относятся ли все повреждения к этой аварии. Ответчик почти наверняка будет говорить, что часть дефектов была раньше.
Если страховая уже сделала свою калькуляцию, полезно проверить и её: занижение там напрямую влияет на то, сколько вы недополучили. С этого удобно начать, если соглашение ещё не подписано.
Автотехническая экспертиза — от 35 000 ₽, срок 14–30 дней. Оценка ущерба — от 15 000 ₽, 7–20 дней. Рецензия на калькуляцию страховой или заключение другого эксперта — от 30 000 ₽, 7–14 дней.
▪ не подписывайте соглашение в день осмотра. Попросите акт осмотра и калькуляцию страховой и сверьте их с независимым расчётом;
▪ если машина уже в ремонте — сохраните фото до ремонта, заказ-наряды, чеки и снятые детали. Без них эксперт работает только по фотографиям;
▪ сохраните документы ГИБДД или европротокол, данные виновника и его страховой;
▪ иск к виновнику можно подать в пределах общего срока исковой давности — три года.
Соглашение со страховой о выплате деньгами не лишает права взыскать остаток с виновника — это прямо подтвердил Верховный Суд в октябре 2026 года. Но виновник доплачивает разницу между рыночной стоимостью ремонта и тем, что страховая должна была выплатить по Единой методике, а не тем, что вы согласились взять. Поэтому нужен расчёт по обеим методикам, а лучше — ещё до подписания соглашения.
Если страховая уже заплатила, а денег на ремонт не хватает, — пришлите калькуляцию страховой, соглашение и фотографии повреждений. Скажем, какую сумму реально взыскать с виновника и какое исследование для этого нужно. Подробно о направлении — на странице автотехнической экспертизы.
Подскажем, нужна ли экспертиза и какой вид подойдёт. Назовём вилку по цене и срокам — без обязательств.